Grumman Gulfstream II
| Grumman Gulfstream II | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Een Grumman Gulfstream II in 2003
| ||||
| Fabrikant | Grumman en Gulfstream Aerospace | |||
| Lengte | 24,36 m | |||
| Spanwijdte | 23,72 m | |||
| Hoogte (vanaf de grond) | 7,47 m | |||
| Stoelen voor passagiers | 2 piloten + max. 19 passagiers | |||
| Leeggewicht | 17.735 kg | |||
| Vleugeloppervlak | 86,83 m² | |||
| Max. startgewicht | 30.935 kg | |||
| Max. brandstof | 12.837 kg | |||
| Motoren | 2 × Rolls-Royce Spey 511-8 turbofan | |||
| Max. stuwkracht per motor | 51 kN | |||
| Kruissnelheid | Mach 0,77 (max. Mach 0,85) | |||
| Kruishoogte | 9.000 m (plafond: 14.000 m) | |||
| Max. reikwijdte | 6.570 km (met 8 passagiers) | |||
| Eerste vlucht | 2 oktober 1966 | |||
| Status | Uit productie, in gebruik | |||
| Aantal gebouwd | 256 (1969-1980) | |||
| ||||
.jpg)
De Grumman Gulfstream II is een tweemotorige laagdekker turbofan zakenjet, ontwikkeld en geproduceerd door Grumman en vervolgens door Gulfstream Aerospace . Het vliegtug is geschikt voor maximaal 19 passagiers. De eerste vlucht was op 2 oktober 1966. Er zijn 256 exemplaren van gebouwd. De productie eindigde in 1980.[1]
Ontwerp en historie
[bewerken | brontekst bewerken]De Grumman Gulfstream II was in de jaren 1960 het antwoord van Grumman op de Lockheed Jetstar, Hawker Siddeley HS.125 en Dassault Falcon 20 zakenjets. Deze zakenjets van de concurrentie waren door de toepassing van turbojet motoren zowel lawaaiig als dorstig. Bovendien waren deze jets niet geschikt voor kleine vliegvelden met korte startbanen. De klanten van Grumman wensten echter niet in te leveren op het comfort en vliegbereik van hun bestaande Grumman Gulfstream I turboprop vliegtuigen. Maar de toepasssing door Grumman van de tweede generatie Rolls-Royce Spey turbofans op de Gulfstream II maakte deze klantwensen mogelijk, aangezien de nieuwe Rolls-Royce turbofan motoren aanzienlijk zuiniger en stiller waren dan turbojets.
In 1967 werd in Savannah (Georgia) een nieuwe fabriek geopend voor de bouw van de basis Gulfstream II. De klanten konden vervolgens in een speciaal afbouwcentrum zelf de kleur, interieur en avionica voor hun eigen vliegtuig uitkiezen.
Varianten
[bewerken | brontekst bewerken]- Gulfstream II (G-1159)
- Tweemotorige zakenjet voor 14 passagiers, uitgerust met twee Rolls-Royce Spey RB.168 Mk 511-8 turbofan motoren.
- Gulfstream II TT
- Aangepaste versie met tiptanks en een verbeterd vliegbereik. FAA gecertificeerd op 13 mei 1977.
- Gulfstream IIB (G-1159B)
- Versie met een grotere spanwijdte, winglets en de instrumentatie van de Gulfstream III.
- Gulfstream II SP
- Gulfstream II uitgerust met Aviation Partners winglets. FAA gecertificeerd in 1994.
- VC-11A
- Eén VC-11A is gebouwd voor de U.S. Coast Guard, uitgerust met verbeterde instrumentatie.
Zie ook
[bewerken | brontekst bewerken]Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Grumman_Gulfstream_II op de Engelstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
- ↑ (en) Knight, Fred J. Gulfstream - A tribute to the Ultimate Biz-Jet 1958-1991. Hanley Swan, Worcestershire, England: Henfield Press. ISBN 1-85421-149-8.